Bicicletas compartidas y cambios de micro movilidad en 2018

2018 fue el año en el que Bike Sharing y Micro-Mobility mostraron su potencial para cambiar los espacios urbanos y la industria del transporte en general. Bicicletas, e-Bikes, scooters, e-scooters y toda una gama de nuevas opciones de movilidad se han convertido en el sector más emocionante e innovador del transporte.

Si retrocedemos 15 años, solo hay cuatro Esquemas para compartir bicicletas. En 2018, hubo más de 1,600 a nivel mundial, según Consultoría de bicicletas compartidas MetroBike. Estos esquemas representan el millón de bicicletas de uso público de 18.2 disponibles en todo el mundo, casi el doble que hace cuatro años.

Se espera que el crecimiento se mantenga en dos dígitos al menos durante los próximos ocho años. Investigación y Mercados espera que el mercado global de bicicletas compartidas crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 12.5% entre 2018 y 2026.

Al mismo tiempo, los esquemas se están diversificando y van más allá de los modelos tradicionales de Bike Share. En la primavera de 2018, varias ciudades de EE. UU. Comenzaron a facilitar los servicios de scooter eléctrico, lo que llevó a que 3.6% de las personas afirmaran usar el esquema de uso compartido. Una estadística impresionante, considerando que el mercado solo se puso a disposición del público hace menos de 12 meses antes.

Dentro de una Populus informe La revolución de la micro-movilidad destacaron que el 70% de sus encuestados consideraba que los scooters eléctricos eran una adición positiva a las áreas urbanas, principalmente porque son más convenientes para viajes más cortos, complementan el transporte público y extienden sus opciones de transporte en general.

En abril, vimos el comienzo de la convergencia entre plataformas de movilidad con Adquisición de Uber de Jump Bikes en abril. Uber señaló que agregaría formas adicionales de moverse por su ciudad directamente desde la aplicación Uber. Ha reconocido el valor de la micro movilidad para su futuro y está preparado para gastar capital y recursos para ingresar al juego.

El mercado está cambiando rápidamente y eso es emocionante, pero no todas han sido buenas noticias.

En China, se lanzó un sistema de bicicletas compartidas sin muelle que permite cargar a los ciclistas por solo un centavo de media hora. Sin embargo, la iniciativa superó su demanda, lo que significa que había demasiadas bicicletas y no había suficientes pilotos. Las bicicletas fueron arrojadas, en las calles, a veces en los ríos, y eso llevó a que las echaran a descansar.Cementerios de bicicletas ”.

En mayo, 2018, la ciudad de San Francisco prohibió temporalmente los scooters eléctricos después de que los residentes se quejaron de las calles congestionadas y del estacionamiento ilegal. La ciudad recibió quejas de 1,900 sobre los nuevos vehículos. En agosto, la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco anunció a Scoot y Skip como ganadores de su sorteo de piloto de e-scooter, que traería los e-scooters de regreso a la ciudad.

En toda la industria de la Micro-Movilidad, el crecimiento se compara con la experimentación y un escepticismo saludable de las autoridades locales. Como en cualquier mercado en rápida evolución, veremos más éxitos y fracasos en los próximos meses de 12, con una gestión de esquemas eficiente y consistente como un desafío común. No importa qué tipo de esquema se esté utilizando, los usuarios finales necesitan una experiencia optimizada y los operadores necesitan una forma eficiente de administrarlos.

A medida que el mercado crece en complejidad, Stage Intelligence utiliza su plataforma de optimización BICO AI para resolver estos desafíos y simplificar cómo se administran los esquemas. A medida que nuestra industria va a un nuevo nivel, estamos llevando la gestión de esquemas a nuevos lugares con Inteligencia Artificial.

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